Overzicht
Een mechanische afdichting is een apparaat dat bestaat uit ten minste een paar die verticaal op het eindoppervlak van de draaiaas passen en relatief glijden onder de werking van de vloeistofdruk en de elasticiteit (of magnetische kracht) van het compenserende mechanisme en in combinatie met een aanvullende afdichting.
Het elastische laadmechanisme met de bijkomende afdichting is de mechanische afdichting van metalen golfbuizen die we metalen golfbuizen afdichting noemen. In de lichte afdichting, is er ook het gebruik van rubberen golfbuizen als hulp afdichting, rubberen golfbuizen elasticiteit is beperkt, over het algemeen moet worden ondersteund door veeren om te voldoen aan de lading elasticiteit. "Mechanische afdichting" wordt meestal "machine seal" genoemd.
Mechanische afdichting is een afdichtingsapparaat voor een draaimachine. Apparatuur zoals centrifugepompen, centrifuges, reactoren en compressoren. Aangezien de aandrijving as doorloopt binnen en buiten het apparaat, is er een ronde kloof tussen de as en het apparaat, het medium in het apparaat lekt naar buiten door deze kloof, als de druk in het apparaat lager is dan de atmosfeerdruk, lekt de lucht naar binnen het apparaat, dus moet er een asdichtingsapparaat zijn dat lekken voorkomt. Er zijn veel soorten asdichtingen, omdat mechanische afdichtingen kleine lekken en lange levensduur en andere voordelen hebben, is mechanische afdichting in de wereld de belangrijkste manier van afdichting van deze apparatuur. Mechanische afdichting wordt ook wel eindoppervlak afdichting genoemd, in de nationale relevante normen is als volgt gedefinieerd: "Een apparaat dat bestaat uit ten minste een paar verticaal op de draaiasse van het eindoppervlak in de werking van de vloeistofdruk en de elasticiteit (of magnetische kracht) van het compensatiemechanisme en de samenwerking van de hulpdegdichting om het lekkage van vloeistoffen te voorkomen en relatief te glijden."

Samenstelling
Belangrijkste onderdelen
Dynamische ring, statische ring, koeling en drukveren (afhankelijk van de specifieke apparatuur).

Auxiliaire afdichtingen
Afdichtingsringen (O-vormige, X-vormige, U-vormige, wigvormige, rechthoekige flexibele grafiet, PTFE bedekte rubberen O-ringen, enz.).
Organisatie voor veerkrachtscompensatie
Lenten, drijven.
Veerbehuizing en sleutels of verschillende schroeven.

Het principe
Mechanische afdichting is een afdichtingsapparaat dat lekken blokkeert door een paar samengestelde mechanische afdichtingen of een paar relatief glijdende eindoppervlakken verticaal op de as onder de elastische (of magnetische) kracht van de vloeistofdruk en het compenseringsmechanisme en wordt aangepast als een aanvullende afdichting.
De algemeen gebruikte mechanische afdichtingsstructuur bestaat uit een stationaire ring (stationaire ring), een roterende ring (dynamische ring), een elastische veer, een bevestigingsschroef, een roterende ring en een stationaire ring.
Roterende en stationaire ringen kunnen vaak ook compensatie- of niet-compensatie-ringen worden genoemd, afhankelijk van of ze een axiale compensatie hebben.

Technische vereisten
De afdichtingsring is de algemene naam van de dynamische en statische ring (hieronder dezelfde), is het belangrijkste onderdeel van de mechanische afdichting. De afdichtingsring bepaalt grotendeels de prestaties en levensduur van een mechanische afdichting, dus zijn er een aantal eisen aan gesteld.

Voldoende sterkte en stijfheid
Onder werkomstandigheden (zoals druk, temperatuur en glijsnelheid, enz.) niet beschadigd, moet de vervorming zo klein mogelijk zijn en kan de dichtheid blijven wanneer de werkomstandigheden fluctueren. In het bijzonder moet het afdichtende oppervlak voldoende sterkte en een bepaalde corrosiebestendigheid hebben om een ​​bevredigende levensduur van het product te garanderen.

Goede weerstand tegen hitte
Hiervoor is het vereist dat het materiaal een hogere thermische geleidingcoëfficiënt en een kleinere lijnuitbreidingcoëfficiënt heeft, waardoor het niet scheurt wanneer het thermische schok weerstaat.

Kleinere wrijvingcoëfficiënt
De afdichtingsring moet een kleinere wrijvingcoëfficiënt hebben.

Goede zelfsmeerbaarheid
Als er een korte tijd droge wrijving optreedt tijdens het werk, wordt het afdichtende eindoppervlak niet beschadigd. Daarom moet de afdichtingsring een goede zelfsmeerbaarheid hebben, en het materiaal van de afdichtingsring en de afdichtingsvloeistof moeten ook een goede doordringbaarheid hebben.

Eenvoudige structuur
De afdichtingsringstructuur moet streven naar eenvoudige symmetrie, de voorkeur geven aan het gebruik van een holistische structuur, maar ook aan het gebruik van een gecombineerde (zoals een montage) afdichtingsring, om zo veel mogelijk te vermijden dat de afdichtingsoppervlak wordt gesproeid.

Afdichtingsringen zijn gemakkelijk te bewerken
Installatie en onderhoud zijn eenvoudig en goedkoop.

Let op vragen
Bij installatie
Voorzichtig zijn voor het vermijden van installatieafwijkingen tijdens de installatie
(1), de bovenste strakke deksel moet worden uitgevoerd na het vinden van de koppeling, de bout moet gelijkmatig boven zijn, om het einde van de deksel te voorkomen dat het oppervlak schuin is, controleer de punten met de stekkers, de fout is niet groter dan 0,05 mm.
(2), controleer de samenwerking tussen de deksel en de as of de buitendiameter van de as (d.w.z. de concentriteit), rondom gelijkmatig te zijn, controleer de toelatingsverschillen tussen de punten met de stekker niet groter dan 0,01 mm.
2, de veercompressie moet volgens de voorschriften worden uitgevoerd, niet te groot of te klein verschijnsel, vereist een fout van 2,00 mm. Over de vergadering verhoogt de druk van het uiteindelijke oppervlak en versnelt de slijtage van het uiteindelijke oppervlak. Te klein kan leiden tot een onvoldoende relatieve druk en kan niet een dichtende rol spelen.
Na de installatie van de dynamische ring moet de dynamische ring naar de lente worden gedrukt en automatisch terugkomen.

Locatie vereist bij installatie
Om een stabiele werking, lange levensduur en lage lekprestaties van de mechanische afdichting te garanderen, is het van groot belang om deze correct op de machine te installeren. Waar je rekening mee moet houden bij de installatie:
1 Bevestiging van onderdelen
Wanneer de mechanische afdichting op de machine wordt geïnstalleerd, moet de installatie goed worden vergeleken met de algehele assemblagekaart, bevestig of de onderdelen volledig zijn voorbereid, op dit moment moet aandacht worden besteed aan het afdichtende wrijvingsverdichtingsoppervlak, de afdichtingsring enz. zijn er geen letsels, gebreken en andere afwijkingen, maar ook aandacht moeten besteden aan de vulling, de afdichtingsring (O-ring) enz. in contact met de as of het oppervlak van de as, de flens en andere onderdelen zijn er geen letsels, als er een afwijking wordt ontdekt, moet het worden vervangen of gerepareerd na opnieuw gebruik.
Bij de daadwerkelijke installatie, breng niet meer dan de nodige onderdelen naar de plaats, zodat, na de installatie van de onderdelen als er een overblijfsel is, is er een lekkage bij de installatie; Als onderdelen onvoldoende zijn, betekent dit dat onderdelen ook op onnodige plaatsen zijn gemonteerd, wat ook de rol van zelfcontrole bij de installatie speelt.

2 Installatielocatie
De installatievereisten verschillen afhankelijk van het type mechanische afdichting en het type machine. Het wordt hier niet meer genoemd.


Technische vereisten bij installatie
Mechanische afdichtingen behoren tot mechanische onderdelen met hogere nauwkeurigheid en hebben een grote invloed op de correcte installatie en werking van de levensduur. We volgen over het algemeen de normen van het Ministerie van Petrochemische Industrie.
De technische vereisten voor de installatie van pompen met mechanische afdichtingen zijn als volgt:
Buigheid van de as: niet groter dan 0,05 mm;
2, rotor swing: niet groter dan 0,06 mm in de buurt van de ashoes van de dynamische ring afdichting;
3, de axiale bewegingshoeveelheid van de as mag niet meer dan ± 0,5 mm zijn, als de as met de as, mag de as niet los zijn;
Positieve fout van de koppeling: voor tandkoppelingen niet groter dan 0,08 tot 0,10 mm (P2008C), voor elastische koppelingen niet groter dan 0,05 tot 0,06 mm; (Gewoonlijke sprang <0,05, sprong <0,10)
5, de bekleding (statische ring zitting) en de afdichting in combinatie met het stoppunt voor de centrale lijn van de concentriciteitsverschil van 0,05 mm, het vlak in contact met de dichting voor de verticale waarde van de centrale lijn van 0,03 tot 0,05 mm, als de vereisten niet worden voldaan, moet de afdichtingsholte worden verwerkt;
6, het einde van de ashoes van de installatie van de dynamische ring en het einde van de deksel (of behuizing) van de installatie van de statische ring moeten omgekeerd en glad worden gerepareerd.
1, bij het installeren en demonteren van mechanische afdichtingen zorgvuldig zijn, het gebruik van handhamers en platte schoppen is streng verboden om beschadiging van de afdichtingscomponenten te voorkomen. Als het steen niet kan worden verwijderd, moet het worden schoongemaakt en vervolgens verwijderd.
2, als de pomp aan beide uiteinden wordt afgesloten met een mechanische afdichting, zorgen ze voor elkaar tijdens het monteren en demonteren, om te voorkomen dat ze elkaar verliezen.
3, voor de uitgevoerde mechanische afdichting, wanneer er een losse beweging van de afdichting, moet de statische ring onderdelen worden vervangen, moet niet opnieuw worden opgenomen om het gebruik voort te zetten. Omdat het oorspronkelijke werktraject van de wrijving na het losmaken verandert, kan de dichtheid van het contactoppervlak gemakkelijk worden beschadigd.

Onderhoudsproblemen
Voorbereidingen voor de start
Volledige controle van de mechanische afdichting, alsmede de installatie van accessoires en leidingen is volledig en voldoet aan de technische vereisten.
2, statische druktest voor de start van de mechanische afdichting om te controleren of er lekken zijn. Als er veel lekken zijn, moet de oorzaak worden geïdentificeerd. Als het nog ongeldig is, moet de controle worden verwijderd en opnieuw geïnstalleerd. Algemene statische druk test druk met 2 ~ 3 kg / vierkante cm.
3, druk op de pomp draaien wiel, controleer of het licht en gelijkmatig. Als het voertuig moeilijk is of niet beweegt, moet u controleren of de monteringsgrootte verkeerd is en of de installatie redelijk is.

Installatie en stopzetting
1, voordat de start moet worden gehouden in de afdichtende holte vol vloeistof. Bij het transporteren van het solide medium wordt de stoom toegepast om de afdichtende ruimte te verwarmen om het medium te smelten. Het voertuig moet voorafgaand aan het starten worden gereden om te voorkomen dat een plotselinge start de zachte ring breekt.
Voor het gebruik van mechanische afdichting van het pompafdichtingssysteem, moet het afdichtingssysteem eerst worden gestart. Stop het olieafdichtingssysteem na het parkeren.
3, na het stopzetten van de oliepomp kan het koelwater van de olieholte en de afdichting van het eindoppervlak niet onmiddellijk stoppen, moet de olietemperatuur van de afdichting van het eindoppervlak dalen tot minder dan 80 graden, voordat het koelwater kan worden gestopt om beschadiging van de afdichtende delen te voorkomen.

Werken
Als er een licht lekkage is na de start van de pomp, moet het een tijdje worden waargenomen. Als het 4 uur lang continu werkt en het lekkage nog steeds niet vermindert, moet de pomp worden gecontroleerd.
De werkdruk van de pomp moet stabiel zijn en de drukschommelingen niet groter zijn dan 1 kg / vierkante centimeter.
3, pomp in werking, moet het pompen van leegte te vermijden, om te voorkomen dat het afdichtingsoppervlak droge wrijving en afdichting beschadiging veroorzaken.
De afdichtingssituatie moet regelmatig worden gecontroleerd. In werking, wanneer het lekken van de standaard overschrijdt, is zware olie niet groter dan 5 druppels / min, lichte olie niet groter dan 10 druppels / min, als er nog geen verbeterende trend is binnen 2-3 dagen, moet de pomp worden gestopt om het afdichtingsapparaat te controleren.

Sluitingsfouten
故障原因
De fouten van de mechanische afdichting zijn meestal alleen bekend als gevolg van abnormale lekken, abnormale slijtage, abnormale koppel en andere verschijnselen. De oorzaken van de storing zijn ongeveer de volgende vier:
1, verkeerde keuze van het ontwerp van de mechanische afdichting;
2, slechte kwaliteit van de mechanische afdichting;
De nauwkeurigheid van de machine zelf die mechanische afdichtingen gebruikt of installeert, voldoet niet aan de eisen;
4, de machine werkt fouten.
Specifieke situatie-analyse

Afdichting mislukt
1, afdichtingsfouten zijn voornamelijk de volgende drie redenen:
1) De afdichting wordt geopend
Bij het repareren van mechanische afdichtingen wordt 85% van de afdichtingsfouten niet veroorzaakt door slijtage, maar gelekt voorafgaand aan slijtage.
Wanneer het afdichtingsoppervlak wordt geopend, komen vaste deeltjes in het medium in het afdichtingsoppervlak onder de invloed van vloeistofdruk, en nadat het afdichtingsoppervlak is gesloten, worden deze vaste deeltjes ingebed op het oppervlak van de zachte ring (meestal een grafiet ring), wat in feite een "slijpwiel" wordt dat het harde ringoppervlak beschadigt.
Omdat de dynamische ring of de rubberen ring is vastgesteld op de as (ashoes), kan de dynamische ring niet op tijd worden aangepast wanneer de as stroomt, waardoor het afdichtingsoppervlak wordt geopend en het afdichtingsoppervlak wordt afgesloten, waardoor vaste deeltjes in het afdichtingsoppervlak komen.
Tegelijkertijd zijn er ook vaste deeltjes tussen de as (ashoes) en het glijdende onderdeel, die het glijden van de rubbering of de dynamische ring beïnvloeden (relatief dynamische afdichtingspunten, veelvoorkomende fouten). Bovendien zal het medium ook kristallen produceren in de rubberen ringen en de wrijvingsdelen van de as (as), en zal het vaste materiaal in de veer worden opgeslagen, waardoor het afdichtingsoppervlak wordt geopend.

2) Oververwarming
Omdat het afdichtingsoppervlak warmte zal produceren, moet de gebruikstemperatuur van de rubberen ring lager zijn dan de ontwerpspecificaties. De gebruikstemperatuur van fluorine rubber en polytetrafluoroethylene is 216 ° C, de gebruikstemperatuur van butanenrubber is 162 ° C, hoewel ze allemaal hogere temperaturen kunnen weerstaan, maar vanwege de hogere hitte die wordt geproduceerd door het afdichtingsoppervlak, is de rubbering in gevaar van voortdurende zwaveling en uiteindelijk het verlies van elasticiteit en lekken. (De koude zone wordt beschouwd als koud en broos) De kristallisatie van het medium tussen de afdichtingsoppervlakken wordt ook veroorzaakt door hitte, zoals koolstofbinding, waardoor glijdende delen worden geklemd en het afdichtingsoppervlak wordt gecondenseerd. En sommige polymeren worden gecokeerd door oververwarming, sommige vloeistoffen verliezen smeermiddelen door oververwarming en zelfs flitsen.
Oververwarming kan de toestand van het medium niet alleen veranderen, maar ook de corrosiesnelheid vergroten. Door vervorming van metalen onderdelen, scheuring van het legeringsoppervlak en bepaalde coating-scheuren, moet het ontwerp worden gekozen met een evenwichtige mechanische afdichting om de relatieve druk te verminderen om oververwarming te voorkomen.

3) Overmatig
De juiste tolerantie voor de montage is noodzakelijk voor de installatie van een mechanische afdichting, de as (de as) moet de juiste oppervlakte ruwheid en de juiste afmetingen hebben, maar de fabrikant geeft zelden tolerantiegegevens, die cruciaal zijn voor de installatie. (op basis van ervaring en gezond verstand)
De afmetingsnauwkeurigheid en de vormtolerantie van de mechanische afdichting moeten voldoen aan de eisen van de tekening, en de overschrijding zal leiden tot een vroegtijdige afdichting.

Analyse van de oorzaak van afdichtingsfouten
Het afdichtingsoppervlak zelf zal ook tekenen van afdichtingsfouten bieden, zoals trillingen, zullen er sporen van slijtage zijn op de aandrijfdelen, als de sporen niet duidelijk zijn, is het over het algemeen veroorzaakt door onjuiste montage.
Voor de slechte kwaliteit van de grafiet ring (dynamische ring) zijn er meer interne poren, dit is omdat tijdens het productieproces de gasexpansie die zich in de grafiet verzamelt, de koolstofdeeltjes uitblaast, dus deze lage kwaliteit van de grafiet ring in de afdichting, zijn koolstofdeeltjes kunnen gemakkelijk worden afgenomen, waardoor het afdichtingsoppervlak kleeft wanneer de afdichting wordt uitgeschakeld.
Het is waarschijnlijk dat de wonden op het cilinderoppervlak binnen de afdichting zijn veroorzaakt door buiten afval dat de afdichting binnenkomt of onjuist is geïnstalleerd. Ringgroeven op het afdichtingsoppervlak worden meestal veroorzaakt door de afzetting van vaste deeltjes op het afdichtingsoppervlak.
De scheuring van de grafiet ring (dynamische ring) wordt veroorzaakt door trillingen van de aandrijving, de toename van de rubberen ring en de interne spanning van de grafiet ring zelf, terwijl de focus wordt veroorzaakt door hoge temperaturen, die gebruikelijk zijn in het warme oliemedium met hoge temperaturen in raffinaderijen.
Rokende zwavelzuur, stikzuur, fluorwaterstofzuur, natriumhypochloraat, koningswater, perhydroxide en andere verschillende sterke oxidanten die erosieve effecten hebben op grafiet, en hun corrosieve effecten worden verergerd met de toename van de temperatuur.
Over-verwarming van het oppervlak van een harde ring (statische ring) veroorzaakt vaak ernstige slijtage van de afdichtingsring, zoals een verticale pomp zonder koeling. Bij hoge temperatuur, hoge druk, veer compressie te groot, zal de as stroming ook te groot zijn, zal de overgangsslijtage van het dichtoppervlak veroorzaken,
Er zijn vier tekenen om op te letten bij het controleren van het harde ringoppervlak:
a、 gebroken keramische ringen; b、 thermische scheuring; c、 Graven; d、 Afvallen van de coating.
Overdreven montage van keramische ringen is de belangrijkste oorzaak van breuk, en onjuiste montage is ook een veel voorkomende oorzaak.
Omdat het bekledingsmateriaal en het substratmateriaal verschillen in de snelheid van het opblazen van de lijnen, zal het ringoppervlak scheuren verschijnen wanneer de temperatuur stijgt, met name de static legering. In de meer geavanceerde coating materialen, kobalt-gebaseerde wolframcarbide is minder dan nikkel-gebaseerde coating. Het koelen van het afdichtingsoppervlak kan effectief thermische breuk voorkomen, vaste deeltjes die overblijven op het afdichtingsoppervlak beschadigen vaak het oppervlak, zoals zandkorrels op het slijpwiel beschadigen het harde ringoppervlak, waardoor het afdichtingsoppervlak wordt geopend of kristallen worden gegenereerd tussen het afdichtingsoppervlak, en na het opnieuw slijpen van de grafiet ring wordt het slijpmateriaal ingebed in het grafiet ringoppervlak. De mislukking van de rubberen ring is gerelateerd aan het gebruik, meestal hoge druk is een van de redenen voor de mislukking van de persvorming van de O-ring, wanneer het type wordt ontdekt dat het rechthoekig of de ring wordt verhard, moet de compressie worden aangepast, anders wordt het verwarmd. Het is dus noodzakelijk om de gebruikstemperatuur van een synthetische rubber te begrijpen. Synthetische rubberen ringen oplossen is meestal veroorzaakt door chemische erosie, ze hebben een aantal van hun eigen kenmerken, zoals fluor rubber weerstand tegen hoge temperaturen, en ethylene, acrylische ringen in olie smeerolie gebruik zal worden opgeblazen, ozon op butanenrubber erosief effect, dus butanenrubber producten niet worden geplaatst in de motor, dus hoge temperaturen en chemische corrosie is meestal de belangrijkste oorzaak van het verharden van rubberen producten, scheuren. Bij de installatie worden rubberen onderdelen gesneden en het oppervlak is gesneden, en dit is ook een veelvoorkomende oorzaak van afdichtingsfouten. Oude vaste schroeven op de as, sleutelslot, sleutelaas, scherpe schouders en andere tekenen kunnen rubberen onderdelen beschadigen.
Hier moeten de volgende punten worden aangevuld voor slijtagesporen op het afdichtingsoppervlak, het controleren van slijtagesporen kan helpen bij de analyse van de fout.
(1), slijtage verbreeding: aangeeft dat er een ernstige fout is gebeurd in de pomp. De reden hiervoor is:
a、 Beschadiging van lagers;
b en 轴振动或轴变形；
c、 buig van de as;
d、 pomp erosie veroorzaakt trillingen;
e、 De koppeling is niet aangepast;
f、 pijp ernstige vervorming;
van g, 密封静环倾斜。
(2), smalle slijpsporen: de slijpsporen zijn smaler dan de breedte van de twee afdichtingsoppervlakken, wat betekent dat de afdichting overdruk, druk of temperatuur vervormt het afdichtingsoppervlak.
3) Geen slijpsporen:
Aanduiding dat de afdichting niet kleeft. Controleer of compensatiemiddelen zoals veren glijden of worden belemmerd.
(4), het afdichtingsoppervlak heeft geen slijpsporen maar een hoogtepunt.
Het afdichtingsoppervlak zal met hoogtepunten zonder slijpsporen verschijnen. De druk is te hoog, de draad van het deksel is niet goed geschroefd of niet geklemd, of het ruwe oppervlak van de pomp kan een hoogtepunt vormen. Bij het gebruik van twee schroefdekken is de stijfheid onvoldoende en vervorming is ook een reden voor het vormen van hoogtepunten.
Het verschijnen van dit symptom beschrijft: de afdichting kan lekken tijdens het rijden.
(5) Het afdichtingsoppervlak heeft een sneedkant:
Dit komt doordat het afdichtingsoppervlak te open is verdeeld en bij het sluiten breekt. Flashing (gasificatie) is de algemenere oorzaak van de scheiding van het afdichtingsoppervlak, vooral wanneer er een condensatie is in een heet watersysteem of een vloeistof, waarbij het water uit de vloeistof wordt uitgebreid tot stoom, waardoor het afdichtingsoppervlak wordt gescheiden. (Ook het koude medium veroorzaakt)
Afdichte metalen onderdelen zoals veeren, vaste schroeven, aandrijvingen en metalen behuizingen kunnen de oorzaak zijn van afdichtingsfouten. Verren die worden gecorrodeerd door wisselbare spanning zijn het belangrijkste probleem, omdat metaal snel corrodeert onder spanning, niet-borduurstalen veren zijn kwetsbaar voor spanningscorrosie van chloriden, en er zijn veel chloriden in de wereld, dus buitenlandse afdelingen raden aan om geen roestvrijstalen veren te gebruiken, maar aanbevelen om hogere corrosiebestendigheid te gebruiken. Bovendien is onjuiste montage veroorzaakt vermoeidheid van de veer een andere oorzaak van mislukking.
De vaste schroef die wordt gebruikt voor mechanische afdichting, moet niet worden gemaakt met geharde materialen, omdat de warmtebehandeling de corrosiebestendigheid van het metaal vermindert, terwijl de zachtere vaste schroef zonder warmtebehandeling aan de as kan worden bevestigd.
Vibratie, afwijking, ongelijk hart kan de aandrijving slijten, zoals het verschijnsel van het kleven van het afdichtingsoppervlak wanneer het begin, de aandrijving zal worden gebogen of zelfs beschadigd, terwijl de warmte die wordt geproduceerd door wrijving vaak de corrosie verergert.
De slijpsporen van het ronde oppervlak van de buitenkant van de metalen hoes kunnen worden veroorzaakt door vaste deeltjes die van de afdichtingskant in de hoes komen, waardoor het bewegingsvermogen van de afdichting wordt verstoord. Het kan ook worden veroorzaakt door afwijkende, ongelukkige oorzaken.
Metalen moeten de kleur veranderen tijdens de temperatuurstijging, roestvrij staal bij gebruik moet aandacht besteden aan de kleur bij de volgende temperatuur.
Lichtgeel - temperatuur van 700 tot 800 °F (ongeveer 370 tot 432 °C)
Bruin - temperatuur van 900 tot 1000 °F (ongeveer 486 tot 540 °C)
De temperatuur is 1100 °F (ongeveer 590 °C).
Zwart - 1200 °F (ongeveer 648 °C)
Wanneer de afdichting niet in overeenstemming is met een van de bovenstaande, is reparatie moeilijker, maar lekken in de volgende situaties zijn beschikbaar voor referentie:
（1）、泵轴套泄漏
Veel schalen komen niet uit de afdichtingsdoos, dus het is moeilijk om de bron van het lekken te bepalen. Het lekken van de as is meestal stabiel, terwijl het lekken van het afdichtingsoppervlak vaak wordt verhoogd of verminderd. Na het lekken van het afdichtingsoppervlak maakt het oppervlak ongelijk, maar soms slijpt het ook naar zijn oorspronkelijke vorm. (Neem soms geen haast om te repareren, kun je een tijdje observeren.)
(2), zoals de afdichting rond is vochtig, en geen lekken te zien. De centrifugale kracht die wordt gegenereerd bij het starten van de pomp brengt de gelekte vloeistof terug naar het afdichtingsoppervlak en fungeert als een barrière. En de vloeistof die uit de flens of aansluiting op de pomp lekt druppelt in de verpakkingsdoos.
(3) thermische uitbreiding kan de grafiet ring die in het metaal onderdeel is geplaatst losmaken, kan ook door lage temperaturen worden veroorzaakt door het verliezen van elasticiteit van de O-ring, wat leidt tot lekkage.
(4), spoeldrukschommelingen veroorzaken afdichtingsfouten, de spoeldruk moet hoger zijn dan de druk van de afdichtingsholte, de elektromagnetische klep en de vertragingsschakelaar voor de pomp kunnen garanderen dat de residuen in de spoeling schoon zijn voordat de pomp wordt gestart of na het parkeren, zoals het gebruik van een verkoelde methode om de temperatuur te regelen, moet de druk van de afdichtingsholte worden gehandhaafd.
(5), als een laag kalk wordt neergezet op de koelkast, kunnen we een grafietbusting op de bodem van de afdichtingsholte installeren om deze problemen op te lossen met behulp van de warmtebareineringswerking.
(6) het lekken van de warmtewisselaar, vaak is de opbouw op het koeloppervlak verhindert de overdracht van warmte, de vloeistofstroom in de koeler versnelt, of de richting van de warmtewisselaar is omgekeerd.