Brandstof auto emissie waterstof tester

Dit instrument wordt voornamelijk gebruikt om het gehalte aan waterstof in de uitlaatgassen van brandstofcelvoertuigen te detecteren. Het instrument maakt gebruik van een pompzuigmethode, een zeer nauwkeurige versterker en een hoog stabiel stroombehandelingscircuit om ervoor te zorgen dat de detectie snel, stabiel en goed herhaalbaar is. Het instrument maakt gebruik van een geavanceerd principe van thermische geleidbaarheid om het gehalte aan waterstof te berekenen afhankelijk van de gemeten componenten en het aantal thermische geleidbaarheden van het standaard waterstofgas monster. Wanneer gevoelige componenten het gemeten gas adsorberen, verandert de thermische geleidbaarheid, veranderingen in de thermische geleidbaarheidscoëfficiënt omzetten in spanningsveranderingen door een conditioning-circuit, gebruiken we de veranderingen in de spanningsconcentratie om de kalibreringscurve te krijgen en het gehalte van de gemeten stofcomponenten te verkrijgen door het gedetecteerde spanningssignaal.

Gevaarlijke waterstof

Het mengsel van waterstof en lucht kan een explosief mengsel vormen, waarbij bij hitte of open brand een explosie optreedt, met een explosiegrens van 4% -74%. Waterstof reageert sterk met halogenen zoals fluor, chloor en broom.

Volgens nationale normen:

GB/T 37154-2018 Testmethode voor waterstofemissies van elektrische voertuigen met brandstofcellen
GB/T 24549-2009 - Veiligheidseisen voor elektrische voertuigen met brandstofcellen

HA-H₂-1 HA-H₂-2