I. Productbeschrijving
SZG-serie centrale aandrijving schrapmachine is een opgehangen slib verwijdering apparatuur, geschikt voor ronde eerste zinken zwembad, twee zinken zwembad, concentratie zwembad uitsluiten van slib in waterbehandeling.

II. Structuur kenmerken
De afval van het zwembad is van beton of staal, de bodem van het zwembad is iets kegelvormig, en de bodem van het zwembad is centraal gelegen door een buitenste afvoerpijp. Werkbrug voor beton of staalstructuur, deze apparatuur omvat geen zwembad en werkbrug, de gebruiker zelf oplossen, onze fabriek kan in opdracht ontwerpen en fabrieken van staalstructuur zwembad en werkbrug voor gebruikers.
De schrapmachine bestaat uit een raker, een verticale aandrijvingsapparaat en een beveiligingsapparaat voor overdreigende afstand.
Het haakje bestaat uit twee grote en twee kleine haakjes in kruisvorm, parallel aan de iets kegelvormige bodem van het zwembad. De haak en de verticale as zijn bevestigd met een kruiskop, en de lagers op de verticale as zijn een combinatie van centrifugale en duwlagers, die met smeervet worden gesmeerd. Onderwater is een glijdend lager, bestaande uit nylon housingen enz., Smeren met drukwater.
Het onderste einde van de verticale as wordt in de slijtbak gestrekt, en het onderste einde van de as bevestigt het schrapmes om het cement in de slijtbak te schrapen om gelijkmatig uit te voeren.
Het aandrijvingsapparaat is een drietraps verticale schakelwielvermindering die is aangesloten op de verticale as met een ingebouwde koppeling. De reducer is bevestigd op de stoel van de werkbrug. Het overkoppelveiligingsapparaat is een veilige snijpint die is gemonteerd in een chip-ingebedde koppeling. Bij het draaien van het koppel wordt de snijpen afgesloten om de hele machine te beschermen tegen beschadiging.

Technische parameters

Installatievereisten
Het vlak op het rack moet vlak zijn, een toelaatbare afwijking van 0,50 ‰, de uitgangsas van de reducer is verbonden met de verticale as met een ingebouwde coupling met tanden, er zijn drie pinnen in de coupling, elk pin gat heeft een beveiligingspin voor het snijden, als overdreigend moment om de hele machine te beschermen.
De rand van de zwembadbodem van de schrapmachine houdt een tolerantie van ± 100mm van 50mm.
De onderkant van de verticale as, boven de modderbuis, is voorzien van glijdende lagers, nylon housingen, met behulp van drukwater. De Dg15-smeerbuizen moeten worden ingesteld, die van de buitenkant van het zwembad naar de bodem van het zwembad worden geleid, begraven in de bodem van het zwembad, het buitenoppervlak van de buis mag niet hoger zijn dan het oppervlak van de bodem van het zwembad, uitgestrekt naar de buitenkant van de modderbuis, aangesloten met de buisverbinding van het glijdende lager. De introductie van regelmatig druk schoon water, om ervoor te zorgen dat de smeer goed, voordat de auto kan worden getest. Wanneer het normaal werkt, moet ook voor het rijden, de druk op schoon water aansluiten, om het lager onder water goed te smeren.
Verticale as bovenkant centraal lager en stop-push lager componenten, met behulp van smeervet smeer, vereist een goede smeer.
Tijdens het testen van de auto werkt de hele machine niet minder dan 2 uur met een lege lading en vereist een soepele werking en een geluidsniveau van minder dan 80 dB. Testen met belasting gedurende niet minder dan 24 uur.